數(shù)控車床全新的變頻器選用的晶體三極管技術(shù)性，可完成主軸軸承的無極變速。數(shù)控車床矢量控制驅(qū)動器的驅(qū)動操縱為在低速檔端為恒轉(zhuǎn)矩驅(qū)動磨床電主軸，在中國、快速端為恒輸出功率驅(qū)動電主軸。 數(shù)控車床全新的變頻器選用的晶體三極管技術(shù)性，可完成主軸軸承的無極變速。數(shù)控車床矢量控制驅(qū)動器的驅(qū)動操縱為在低速檔端為恒轉(zhuǎn)矩驅(qū)動磨床電主軸，在中國、快速端為恒輸出功率驅(qū)動電主軸。

1、當(dāng)電主軸軸承的溫度急劇上升，已經(jīng)達(dá)到了報警值，需要強(qiáng)制關(guān)機(jī)；

2、當(dāng)電主軸軸承或者密封的地方冒煙，這時候需要強(qiáng)制關(guān)機(jī)；

3、當(dāng)電主軸軸承出現(xiàn)不正常的運(yùn)轉(zhuǎn)時，需要強(qiáng)制關(guān)機(jī)；

4、當(dāng)電主軸內(nèi)部出現(xiàn)不正常摩擦的聲音或者噪音過大時需要強(qiáng)制關(guān)機(jī)。

當(dāng)然除了上面幾種狀況外還會有別的情況，但在出現(xiàn)其它情況的時候，并不建議大家對電主軸采取強(qiáng)制關(guān)機(jī)的操作，還是得按照正常的操作步驟來進(jìn)行關(guān)機(jī)，因為經(jīng)常強(qiáng)制關(guān)機(jī)會損壞電主軸機(jī)器，縮短其使用壽命機(jī)床主軸，因此養(yǎng)成正確關(guān)機(jī)良好習(xí)慣，使用時間更長久。

電主軸具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、慣性小、噪聲低、響應(yīng)快等優(yōu)點，車床伺服主軸而且轉(zhuǎn)速高、功率大，簡化機(jī)床設(shè)計，易于實現(xiàn)主軸定位，是高速主軸單元中的一種理想結(jié)構(gòu)。 電主軸軸承采用高速軸承技術(shù)永磁同步電主軸，耐磨耐熱，壽命是傳統(tǒng)軸承的幾倍。電主軸具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、慣性小、噪聲低、響應(yīng)快等優(yōu)點，車床伺服主軸而且轉(zhuǎn)速高、功率大，簡化機(jī)床設(shè)計，易于實現(xiàn)主軸定位，是高速主軸單元中的一種理想結(jié)構(gòu)。

高速電主軸單元的性能取決于主軸的設(shè)計方法、材料、結(jié)構(gòu)、軸承、潤滑、冷卻、動平衡、噪聲等多項相關(guān)技術(shù)，其中一些技術(shù)又是相互制約的，包括高速和高剛度的矛盾、高速和大轉(zhuǎn)矩的矛盾等。

高速電主軸單元的性能取決于主軸的設(shè)計方法、材料、結(jié)構(gòu)、軸承、潤滑、冷卻、動平衡、噪聲等多項相關(guān)技術(shù)，其中一些技術(shù)又是相互制約的，包括高速和高剛度的矛盾、高速和大轉(zhuǎn)矩的矛盾等。

主軸運(yùn)轉(zhuǎn)試驗分為以下5步：①在主軸箱試車具上進(jìn)行油氣潤滑裝置參數(shù)的調(diào)整，并檢測軸承溫度變化后的精度。②主軸應(yīng)從低轉(zhuǎn)速起，依次進(jìn)行低、中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在高速度運(yùn)轉(zhuǎn)時，時間不能<20min，從而使主軸軸承達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)溫度，且應(yīng)在靠近主軸定心軸承處測量溫度和溫升，溫度不可超過60℃，溫升不能超過30℃。③主軸運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，不應(yīng)存在尖叫聲和沖擊聲，主軸噪聲不應(yīng)超過78dB。高速電主軸軸承油氣潤滑技術(shù)是繼油脂潤滑、噴油潤滑、油霧潤滑之后的又一種新的潤滑方式。其主要特點是利用壓縮空氣和油氣分配器向軸承提供準(zhǔn)確、微量的潤滑油，以減少潤滑油攪拌產(chǎn)生的過熱，降低軸承溫升，提高軸承轉(zhuǎn)速參數(shù)DN值，延長軸承的精度和使用壽命。高速電動主軸，鉆速60000轉(zhuǎn)/分，精度1μm以內(nèi)，在各行業(yè)加工零件選用電主軸選用這個型號的比較多，比較常見搭配的就是可作為PCB分板機(jī)主軸、噴絲板主軸、鉆靶機(jī)主軸、鉆孔機(jī)主軸，這款主軸配合機(jī)器人去毛刺，也是常用的電主軸。